马塞利诺的球队这个赛季不止一次把两条线压到中圈附近。中场三人组贴着对手的接球人，边后卫同时顶上去，抢断成功就地发起进攻。这套打法对控球偏弱的对手很管用，但遇到能一脚直塞打身后的球队，中卫背后的那片区域就成了最容易被盯上的地方。真正的问题不是压不压，而是压上去之后，谁去管那块没人站的地方。
一、压上去的代价在中卫转身
黄色潜水艇的两名中卫在阵地防守时习惯站得很靠前，几乎贴着中场线。这样做的好处是对方接球人一拿球就被两三个人围住，只能往边路或者往回传。但中卫一旦离开自己的位置，身后就是一条直线通道，对方前锋只要斜着跑，回追的那几步就全靠转身速度。
比利亚雷亚尔中卫的短板恰恰在这里。他们的正面拦截和空中争顶没问题，横向移动也够用，可一旦要背对球门往回跑，启动就慢半拍。对手的前锋如果专门练过反越位，专门往这条线路上插，中卫每一次转身都是一次赌博。
所以真正要动的地方是中场，不是后卫。中场球员压得越靠上，中卫就不得不跟着上，两条线的距离被拉得越长。黄色潜水艇在某些场次里中场和后卫之间隔了将近二十米，这种距离下对方一脚直塞就能把整条防线甩开，回追再多也没用。
二、越位要整条线一起动
对付速度型前锋，B体育最省力的办法是造越位。四名后卫在同一瞬间往前一步，把对方前锋甩在身后，传球一到就是越位。比利亚雷亚尔这条防线的问题在于时机不齐，中卫动了边后卫没动，或者边后卫压上回不来，越位线就断了。
右边后卫这一侧尤其明显。他助攻时压得很靠前，回防时往往落在最后一名中卫身后一两步。对方只要从这一侧打斜线，越位陷阱就会失效，因为拖在最后的那个人是他。中卫想往前压也得看他回没回来，节奏一整场都在互相等。
三、中场掐断传球比后卫回追便宜
与其让后卫去追，不如让中场去断。对手要打身后，第一步是得有人能传出那脚直塞。如果比利亚雷亚尔的中场能在对方出球之前把线路封住，后卫线就少了一次被迫转身的机会。黄色潜水艇的中场拦截能力不差，问题是覆盖范围有限。
对方一旦用横向转移把中场调动开，纵向的直塞就会从空当里钻过去。中场球员追着球跑是一种跑法，提前站到对手要传的那条线上是另一种跑法，后者省力得多，但需要预判和站位纪律。比利亚雷亚尔的中场更多时候是在追球，而不是在堵线。
这也解释了为什么有些场次里防线看起来压得很高却没什么危险，有些场次里同样的站位一打就穿。差别不在于后卫，而在于中场有没有在对方接球前就把出球的那条线占住。中场站住了，后卫压多高都无所谓。
四、门将敢出来，身后就不算空
防线压上去之后，门将的活动范围必须跟着扩大。如果门将一直站在小禁区附近，中卫背后那一大段就完全交给回追的人处理，速度型前锋只要甩开一步就是单刀。门将若能站到大禁区线上，单刀就变成了一次普通的出击解围。
出击的时机比速度更重要。什么时候出、什么时候守，靠的是对传球力度的读秒和对前锋启动的捕捉。比利亚雷亚尔的门将在这方面可以更主动一些，站位往前挪半步，很多原本要中卫去追的球就不用追了。
但门将前提同样有代价。判断错一次，对方一脚挑射就是空门。所以门将站到哪儿，得看后卫线站到哪儿，两者不能各走各的。后卫压了十米，门将还守在门线上，那这十米就是送给对手的跑道。
把这四条放在一起看，比利亚雷亚尔真正缺的不是某个位置的补强，而是压上去之后各个环节能不能同步。中场不封线、边后卫不回位、门将不出击，中卫再快也补不过来。
更实际的路子是看对手有没有快马。对方锋线快，两条线就压在中场附近，把逼抢的地段从对方半场挪回来；对方出球慢，再大胆往前提。高站位和低站位能随时切换，比死守一套站位要可靠得多。
